Раніше ми вже розповідали про типи сайлентблоків та їх призначення, і зазначали, що тривалість їхньої служби безпосередньо залежить від правильного монтажу. Багато виробників дають гарантію на свої запчастини, навіть якщо вони встановлені самостійно. Однак часто трапляються випадки неправильної заміни, що призводить до їх швидкого зносу. Тож давайте детально розглянемо процес заміни сайлентблоків та типові помилки, яких слід уникати.
Процес заміни сайлентблоків
Заміна сайлентблоків — це досить трудомісткий процес, оскільки вони щільно встановлені в важелі підвіски. Щоб демонтувати старі сайлентблоки і встановити нові, потрібні відповідні інструменти, такі як:
- Гідравлічний прес або потужні лещата;
- Спеціальні оправки для сайлентблоків.
При самостійному ремонті прес часто замінюють домкратом, а замість оправок використовують підручні засоби, наприклад, металеві труби. Такі методи можуть призвести до перекосу сайлентблока або його пошкодження. Але навіть при наявності правильних інструментів, можна допустити помилки. Ось три основні помилки під час запресовки сайлентблоків:
- Неправильна підготовка посадкового місця.
- Невірне розташування сайлентблока в важелі.
- Затягування болтів без навантаження.
Підготовка посадкового місця
Перед тим, як запресовувати новий сайлентблок, необхідно ретельно підготувати посадкове місце. Після видалення старого елемента на поверхні можуть залишитися задирки та нерівності, які слід зачищати, забезпечуючи гладку й чисту поверхню.
Важливо також перевірити розміри посадкового місця штангенциркулем, щоб переконатися у відсутності еліпсності. Діаметр посадкового місця має бути трохи меншим за діаметр зовнішньої обойми сайлентблока — це забезпечить надійну фіксацію елемента.
Правильне розташування сайлентблока
Сайлентблоки мають встановлюватися в чітко визначеному положенні, щоб правильно розподіляти навантаження. Особливо це важливо для тих елементів, що мають технологічні заглибини або порожнини в гумі. Неправильне розташування призведе до швидкого розриву та тріщин у резині.
На важелях та сайлентблоках можуть бути спеціальні мітки, які слід поєднати під час встановлення. Якщо таких міток немає, їх варто нанести самостійно, звірившись з технічною документацією до автомобіля.
Фінальне затягування сайлентблоків
Кріпильні болти сайлентблоків затягуються динамометричним ключем з моментом, який зазначений в інструкції до автомобіля. Це робиться тільки під навантаженням: автомобіль має стояти на колесах або на спеціальних платформах. Якщо затягнути болти на підвішених колесах, сайлентблоки опиняться під нерахованим кутом, що призведе до їх швидкого зносу.
Зазначені помилки трапляються як при самостійному ремонті, так і в автосервісах. Тому важливо контролювати процес заміни, щоб сайлентблоки служили довго і надійно.